Comunicat F.S.T.F.R.

In dezbaterea din Parlamentul Romaniei din 24.09.2009 , Presedintele PNL – domnul Crin Antonescu l-a asemuit pe prim-ministru cu mecanicul de locomotiva si automotor, pe Guvernul Romaniei cu o locomotiva si pe Romania cu garnitura trenului remorcata cu locomotiva condusa de mecanicul de locomotiva si automotor.
Candidatul PNL -domnul Crin Antonescu la Presidentia Romaniei la alegerile din noiembrie 2009 in discursul sau i-a spus premierului ca este ca “un mecanic de locomotiva beat de euforia reformei “ care nu observa ca “ tara deraiaza “ pentru ca in loc sa conduca trenul “ va inchipuiti ca dupa 20 ani reformati Statul si chefuiti domnule prim-ministru impreuna cu ministrii dumneavoastra in locomotiva! Faceti adevarate orgii, va fugariti intre dumneavoastra, o fugariti pe doamna Andronescu s-o aruncati pe geam, o tine domnul Geoana de picioare, incercati sa va aruncati unii pe altii”.

FEDERATIA SINDICATELOR TRANSPORTATORILOR FEROVIARI DIN ROMANIA ( F.S.T.F.R.) , organizatie sindicala reprezentativa a mecanicilor de locomotive si automotor de calatori si a ramurii de tractiune calatori luind la cunostinta discursul domnului Crin Antonescu din 24.09.2009 tinut in prezenta deputatilor , senatorilor si a membrilor Guvernului Romaniei in dezbaterea televizata din Parlamentul Romaniei , considera ca domnul Crin Antonescu trebuie sa se mai consulte cu membrul sau de partid ce a fost Ministru al Transporturilor si Infrastructurii- domnul Ludovic Orban si apoi sa iasa in emisiuni televizate si in presa cu inca un discurs referitor la comparatia facuta deja, cu precizari din care sa rezulte ca mecanicul de locomotiva si automotor este reprezentativ pentru Societatea Romaneasca( la fel ca si prim-ministrul Romaniei, numai ca acesta din urma poate fi “ beat” de euforia reformei; in timp ce mecanicul de locomotiva si automotor poate fi “neatent” datorita decalarii prin intirzierea platii salarilor si datorita faptului ca permanent au avut loc restructurari masive la ramura tractiune si din echipa formata din mec. si mec. aj. de locomotive a ramas doar mecanic de locomotiva, desi locomotivele sau diversificat si invechit, infrastructura s-a deteriorat, salariatii CFR s-au diminuat, cei cu experienta o parte s-au pensionat , alta parte a plecat la operatorii feroviari privati de calatori si alta parte a mai ramas stresata de nerespectarile drepturilor prevazute in CCM in vigoare de catre administratia CFR”) , locomotivele, automotoarele si ramele electrice trebuie modernizate sau inlocuite cu altele noi si trebuie sa aiba in acest sens acelasi regim ca si vagoanele de calatori pentru ca nici locomotiva ( Guvernul Romaniei unde “chefuiti domnule prim-ministru impreuna cu ministrii dumneavoastra “) si nici garnitura de vagoane ( poporul roman care nu-si ia salariul la timp si “ tara deraiaza “) sa nu deraieze.
FEDERATIA SINDICATELOR TRANSPORTATORILOR FEROVIARI DIN ROMANIA ( F.S.T.F.R.) considera ca daca domnul Crin Antonescu nu face, in emisiuni televizate si in presa, precizarile necesare din care sa rezulte ca prin discursul sau din 24.09.2009 nu a vrut nici un moment sa induca idea ca trenurile se pot conduce si sub influenta alcoolului, atunci acesta va face o impresie proasta si isi va strica imaginea, iar discursul sau din 24.09.2009 va fi considerat un atac la prim-ministru si Guvernul Romaniei lipsit de discernamint si incapabil sa deosebeasca cuvintele folosite in comparatii si va genera si intrebarea “ cum vrea sa conduca o tara un om politic care jigneste nejustificat CFR-istii sau o alta categorie sociala si care se vede ca nu a mai condus niciodata nici macar o masina cu un grup mai mare de oameni in ea, dar ce sa mai vorbim de un tren de calatori ? “.

24.09.2009
Secretar General al F.S.T.F.R.
MAXIM RODRIGO GABRIEL

Posturi asemanatoare:

1. FSTFR solicita acordarea primelor restante incepand cu anul 2006
2. Greva feroviara din Ungaria are repercursiuni in Romania
3. Scrisoare deschisa a CSN MERIDIAN adresata presedintilor partidelor politice si candidatilor la presedentia Romaniei
4. Stiri sindicale – 08 octombrie 2009
5. Monitorul oficial: Certificarea Mecanicilor De Locomotiva