Evenimentul zilei a publicat un amplu reportaj despre dezastrul in transportul feroviar din Romania cu titlul “Reportaj in trenul Foamei” din care redam un fragment:

DEROGARE DE LA REGULAMENTUL EUROPEAN :
Despăgubirile staţionează 5 ani

Infrastructura feroviară deteriorată, lipsa fondurilor necesare şi schimbarea strategiei din domeniu la fiecare schimbare de guvern a făcut ca România să fie oaia neagră a sistemului feroviar european.

În timp ce statele membre au adoptat, începând din 3 decembrie 2009, Regulamentul 1371 privind drepturile şi obligaţiile călătorilor din transportul feroviar, prin care aceştia sunt des păgubiţi în cazul în care trenurile ajung la destinaţie cu întârziere, România a făcut uz de o normă a aceluiaşi document şi a decis să amâne cu cinci ani implementarea acestor norme.

Astfel, călătorilor de pe calea ferată română nu le rămâne decât să aleagă un alt mijloc de transport. Acolo unde nu există alternativă, aceştia nu au decât să le adreseze „urări de bine” guvernului, întrucât solicitarea daunelor în instanţă poate aduce mai degrabă costuri şi timp pierdut.

Cum s-a ajuns aici

Potrivit specialiştilor din domeniu, inundaţiile din 2005-2006 au agravat într-o foarte mare măsură infrastructura feroviară, iar lipsa fondurilor necesare pentru reparaţii a agravat şi mai mult situaţia.

De exemplu, anul trecut nu s-au făcut reparaţii capitale la nici un kilometru de cale ferată. Din necesarul de fonduri bugetare pentru investiţii în infrastructură de 1,07 miliarde de lei s-a alocat doar 170 milioane lei, potrivit CFR SA.

În ceea ce priveşte capitolul de reparaţii, fondurile de la bugetul de stat au reprezentat 1,75% din necesarul fundamentat, faţă de 12% în perioada 2000-2008.

Conform companiei, în 2010 sunt obligatorii lucrări pentru aproape 5.500 de km, ceea ce înseamnă circa un sfert din totalul reţelei. Lista proiectelor necesare este lungă şi vizează câteva sute de poduri, zeci de tuneluri plus alte câteva mii de sisteme şi instalaţii de semnalizare. Investiţiile însă nu sunt o prioritate a guvernului.

La un pas de colaps

Directorul Comunităţii Companiilor Europene de Cale Ferată şi Infrastructură, Johannes Ludewig, a declarat, în toamnă, că România se află pe ultimul loc în UE în funcţie de investiţiile în infrastructura feroviară şi că o eventuală continuare a subfinanţării va duce la „un colaps total al sistemului feroviar”.

„Este o totală contradicţie între ceea ce se întâmplă în România şi ceea ce se întâmplă în UE. Guvernul sprijină transportul rutier şi asta nu este politica şi strategia UE. România este într-o stare critică, iar guvernul ar trebui să spună că nu vrea să sprijine calea ferată, ci transportul rutier, pentru că asta se întâmplă”, a spus la Ludewig.

Sursa: http://www.evz.ro/articole/detalii-articol/881923/Reportaj-in-trenul-foamei-VIDEO-/

Posturi asemanatoare:

1. Guvernul chinez va investi 300 de miliarde de dolari în calea ferată,
2. Circulaţia trenurilor a fost reluată între staţiile Pajura şi Mogoşoaia
3. Peste 200 de oameni înzăpeziţi au fost salvaţi cu un tren
4. 55 de trenuri de călători au fost anulate din cauza zăpezii
5. Stiri feroviare [19 oct 2009]