RSS Feed
Twitter
Ieri, 29 iunie 2009, a avut loc sedinta Comitetului Director al Federatiei Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din Romania (FSTFR). Una din concluziile sedintei a fost aceea ca in acest moment FSTFR a depasit stadiul de organizatie sindicala in formare si s-a trecut la stadiul functionarii din plin.
Sedinta a fost condusa de presedintele federatiei, dl. Victor Filip, iar
pe ordinea de zi s-au aflat urmatoarele puncte:
- Discutarea in cadrul Comitetului Director a cererii de aderare la FSTFR a Sindicatului National Speranta Auto, reprezentat la sedinta de dl. Kovacs Mircea Ioan.
- Informare cu privire la activitatea Biroului Permanent si al Comitetului Director
- Situatia financiara
- Diverse masuri organizatorice la nivelui FSTFR
- Alte probleme
Luari de cuvant:
- Presedintele FSTFR a informat Comitetul Director depre modul in care a fost semnat Contractul Colectiv de Munca (CCM) cu SNCFR Calatori SA pe data de 04.06.2009 si care a fost inregistrat la Directia de Munca a Municipiului Bucuresti. In continuare Dl Filip a tinut sa specifice faptul ca majoritatea membrilor de sindicat ai sindicatelor afiliate la FSTFR sunt nemultumiti si nu inteleg de ce dupa semnarea noului CCM administratia refuza acordarea de clase de salarizare prin promovare celor care au acest drept, desi fondul de salarizare nu este afectat deoarece o serie de mecanici de locomotiva s-au pensionat sau urmeaza sa se pensioneze.
- Datele statistice arata ca numarul mecanicilor de locomotiva a scazut cu 196 ceea ce a dus la un total de 24310 ore suplimentare la sfarsitul lunii mai pentru mecanicii de locomotiva si automotor.
- In continuare presedintele FSTFR dl Victor Filip a tinut sa specifice ca este de dorit o mai buna comunicare la nivelul federatiei si de aceea este necesar ca cel putin liderii sindicatelor sa comunice prin email cu conducerea federatiei, si cu celelalte sindicate membre FSTFR.
- Dl Zabava Dumitru vicepresedinte al FSTFR a aratat ca membrii de sindicat sunt nemultumiti de faptul ca salariile sunt platite cu intarziere sau in transe, tichetele de masa nu s-au mai dat din luna aprilie 2009, clasele de salarizare prin promovare nu sunt acordate salariatilor desi acestia indeplinesc conditiile legale si au ca atare dreptul de a primi aceste clase de salarizare. Membrii de sindicat sunt hotarati sa refuze semnarea actului aditional la contractul individual de munca si ca atare conducerea FSTFR este obligata sa ia atitudine fata de nerespectarea CCM in vigoare.
- Dl Maxim Rodrigo Gabriel – Secretar general al FSTFR a discutat problemele financiare explicand necesitatea achizitionarii unui videoproiector, a unui aparat foto, achizitionarea domeniului www.fstfr.ro si a hostingului aferent pentru federatie.
Masuri Organizatorice
- Presedintele FSTFR dl Victor Filip a solicitat un raport asupra situatiei existentei sediilor sindicatelor, a dotarilor corespunzatoare pana la sedinta urmatoare a Comitetului Director.
- S-a supus la vot si s-a aprobat in unanimitate ca Sindicatul National Speranta Auto sa se afilieze la FSTFR si sa fie sprijinit in negocierea Contractului Colectiv de Munca;
- Dl. Zabava Dumitru – a specificat faptul ca sediul zonal de la Bacau nu este functional si activitatile sindicale se desfasoara la Buzau. Referindu-se la reducerea cheltuielilor de catre SNCFR SA Calatori, cu plata unor servicii efectuate catre SNTFM “CFR Marfa” SA, la CENAFER si AFER precum si la terti (prestari sevicii de paza, salubrizarea etc.);
- Dl Lacraru Constantin – Lider zona de Vest si dl. Marinescu Stefan – lider zona de sud au adus si ei in discutie problema prestarilor de servicii pentru paza si salubritate de catre terti.
- Dl Ignat Ion a aratat faptul ca din punct de vedere statistic, la nivelul SNCFR SA numarul economistilor a crescut de 5 ori in timp ce numarul inginerilor si al muncitorilor a scazut permanent si a solicitat o pozitie a FSTFR in acest sens.
- Dl Matei Ion – lider zona de Vest a tinut sa precizeze faptul ca sindicatele din zona sa nu au sedii si a cerut sprijin din partea FSTFR pentru obtinerea lor conform CCM in vigoare. Dansul a atras atentia asupra faptului ca mecanicii de locomotiva de la Piatra Olt nu au mai fost insotiti de instructori din luna ianuarie 2009 deoarece nu exista mecanici instrictori la Piatra Olt desi sunt doua cereri de ocupare a postului de mecanic instructor inregistrate pe care insa RTFC Craiova nu le ia in considerare.
Posturi asemanatoare: